近日,由浙江省杭州市舊改辦(市建委)發(fā)起的2021年度老舊小區(qū)改造最佳案例評選經(jīng)全市各地自評申報、網(wǎng)絡(luò)投票初選及專家現(xiàn)場評審,最終綜合近日,由浙江省杭州市舊改辦(市建委)發(fā)起的2021年度老舊小區(qū)改造最佳案例評選經(jīng)全市各地自評申報、網(wǎng)絡(luò)投票初選及專家現(xiàn)場評審,最終綜合評選出最佳案例10個、典型案例20個。
“‘最佳案例’是杭州高質(zhì)量推進(jìn)舊改工作的精華展現(xiàn),飽含杭州舊改工作的特色經(jīng)驗和打造共富單元的‘民生密碼’。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,希望通過宣傳推廣這些“最佳案例”,普及好做法好機(jī)制,形成樣板引領(lǐng)、比學(xué)趕超的良好氛圍,推動全市舊改工作更上一層樓,全力交出民生實事高分答卷,讓共同富裕成為人民群眾看得見、摸得著、真實可感的幸福。
在2021年杭州全市老舊小區(qū)改造“最佳案例”“典型案例”中,黨建統(tǒng)領(lǐng)推動老舊小區(qū)改造 “一起議”“一起解”“一起管”。
上城區(qū)采荷街道青荷苑社區(qū)成立了三方“紅荷薈”,把小區(qū)綜合黨委、物業(yè)、準(zhǔn)業(yè)委會統(tǒng)起來,破解老小區(qū)“三駕馬車”方向不一、用力不均的難題;小營街道社區(qū)則充分發(fā)揮“黨委-紅管家-墻門支部書記-墻門小組長”組織優(yōu)勢,通過社工、支部書記、小組長、紅管家物業(yè)服務(wù)人員共同上門征求居民意見,僅四天時間順利完成社區(qū)2181戶入戶意見征詢工作,且同意率近70%。
拱墅區(qū)文暉街道在推進(jìn)流水東苑項目時,打造黨建引領(lǐng)下的居民議事協(xié)商品牌“文暉和茶館”,鼓勵引導(dǎo)居民、各界統(tǒng)戰(zhàn)人士參與,大到整體設(shè)計規(guī)劃,小到一棵樹的移栽,遇到問題了就坐一坐、品一品、問一問、聊一聊,在其樂融融的氛圍中解決“舊改”的繁事瑣事。西湖區(qū)翠苑街道翠苑四區(qū)積極推行“翠融會客廳”,通過居民的全面參與決策,規(guī)范設(shè)置了停車場地,有序清理了弱電線路,改造了物業(yè)服務(wù)用房,修整補(bǔ)植了綠地綠化,增設(shè)了老年休閑活動場所。
上城區(qū)南星街道復(fù)興南苑成立了綜合黨委,通過多方努力,整合置換原上投集團(tuán)、執(zhí)法中隊、城管委、綠化辦等所屬4處房產(chǎn),近6000平方米房產(chǎn),打造了街區(qū)式鄰里中心。拱墅區(qū)武林街道清遠(yuǎn)里改造過程中,一方面從自身內(nèi)部挖潛,對社區(qū)黨群服務(wù)中心進(jìn)行提升改造,精心打造集居家養(yǎng)老、老年食堂、文化娛樂、學(xué)習(xí)教育為一體的服務(wù)空間,另一方面積極對接浙江省商務(wù)廳等單位,實現(xiàn)閑置房產(chǎn)共建共享,把西門省商務(wù)廳的平房打造成便民服務(wù)中心和智安小區(qū)管理用房,進(jìn)一步提升小區(qū)公共配套設(shè)施……一處處“陽光老人家”,一個個15分鐘生活圈,一幢幢鄰里中心,成了社區(qū)新風(fēng)景,更用有限空間承載著無限“為民服務(wù)”。
在2021年全市老舊小區(qū)改造“最佳案例”“典型案例”中,聚焦“一老一小”推動配套提升,功能拓展向“全齡服務(wù)”迭代。
“在解決老小區(qū)建筑外立面老舊、生活環(huán)境臟亂差、水電氣基礎(chǔ)設(shè)施陳舊等問題后,應(yīng)該花更大力氣去解決老舊小區(qū)配套服務(wù)問題,盡可能補(bǔ)足老小區(qū)功能短板,讓老小區(qū)不僅‘好看’‘能住’,更要‘好住’‘宜居’。”市建委(市舊改辦)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,舊改始終要緊盯民生民意民需,不斷補(bǔ)短板、增供給、優(yōu)服務(wù),“我們將持續(xù)推進(jìn)硬件空間挖潛、多元主體協(xié)同、軟件管理提升等一系列舉措,打造更多有完善設(shè)施、有整潔環(huán)境、有配套服務(wù)、有長效管理、有特色文化、有和諧關(guān)系的‘六有’宜居小區(qū),讓‘幸福標(biāo)桿’的底色更靚、‘共同富裕’的成色更足。”
重點關(guān)注“一老一小”著力資源挖潛推動養(yǎng)老托育硬件配套完善,“一老一小”配套服務(wù)需求,是老小區(qū)中供給矛盾最集中、也最突出的需求。
作為杭州典型的“高齡”小區(qū),西湖區(qū)翠苑街道翠苑四區(qū)常住6500余人,其中60周歲以上老年人就有1400余人。為滿足小區(qū)老人的養(yǎng)老需求,翠苑四區(qū)以打造“一老一小”的活動空間為改造重點,利用改造后的新增空間建起4800平方米的民生綜合體。
上城區(qū)南星街道復(fù)興南苑則著力解決親子活動場所、兒童公共活動空間不足的問題,將復(fù)興南街一處舊倉庫改造成了南星·有意思書房,組織開展親子運動、親子閱讀、親子手工等適合兒童身心發(fā)展的公益活動。
拱墅區(qū)文暉街道流水東苑通過改造,在小區(qū)內(nèi)形成了以托育、老年食堂為代表的“一老一小”服務(wù)體系;大關(guān)街道大關(guān)西苑通過舊改新建改建了社區(qū)幸福食堂、陽光老人家、陽光小丫兒等配套設(shè)施;上城區(qū)四季青街道景芳東區(qū)將原先污水橫流、環(huán)境臟亂的三新路(景芳東區(qū)段)攤販一條街改造成了“幸福養(yǎng)老一條街”,為社區(qū)老人提供“一站式”養(yǎng)老服務(wù)。
除“一老一小”外,小區(qū)內(nèi)各年齡段居民的需求,隨著舊改的不斷深入推進(jìn)和迭代升級,也持續(xù)地被滿足,不斷實現(xiàn)全域全齡全周期服務(wù)覆蓋。
在西湖區(qū)翠苑四區(qū)的民生綜合體內(nèi),緊挨著居家養(yǎng)老服務(wù)中心的是文化家園。這里的迷你健身館和閱覽室,成為年輕居民最喜歡的場地。“閱覽室里空調(diào)Wi-Fi齊全,來這里做事效率高多了。”居民樓女士居家辦公時,喜歡帶著電腦來閱覽室工作。
通過舊改多措并舉,一個個老小區(qū)騰出了空間、建起了鄰里中心,但如何將這些物理建筑的集合體,真正變成有溫度、有活力的“生活共同體”,還需要借助社會專業(yè)力量和市場化機(jī)制,為其注入“活水”與“引擎”。
余杭區(qū)余杭街道寶塔公寓改造前雖有鄰里中心,但設(shè)施陳舊、物業(yè)閑置率高、場地臟亂。為此,街道不僅對鄰里中心做了提升,還專門引進(jìn)了運營機(jī)構(gòu),使其重新煥發(fā)了活力。如今,這個鄰里中心成為了面向余杭街道及社區(qū)的綜合性社會文化服務(wù)載體,開展的各類主題活動贏得了社區(qū)居民的贊譽(yù)。
上城區(qū)采荷街道青荷苑社區(qū)通過舊改新增社區(qū)配套空間2000平方米,引入了第三方養(yǎng)老專業(yè)機(jī)構(gòu),制定包含老人食堂、健康問診在內(nèi)的康養(yǎng)服務(wù)清單;同時,與采荷二小合作探索“雙減”政策下的“家校政社”融通機(jī)制,由政府搭臺、曉荷家委會聯(lián)動,建立實體化名師工作室,推動名師走下講臺、走進(jìn)社區(qū)。針對老小區(qū)被詬病比較多的物業(yè)管理問題,青荷苑則引入知名物業(yè)公司,探索“金牌管家·物居業(yè)三方聯(lián)動”模式,通過物業(yè)同步對接社會資源,為居民提供上門干洗等各項服務(wù)。
從2021年全市老舊小區(qū)改造“最佳案例”“典型案例”中,我們可以看見老小區(qū)居民的共富新生活:家門口的服務(wù)更多了、生活圈的功能更全了、手機(jī)上辦事更方便了,共富“大蛋糕”越做越實了。
“我們堅持以群眾需求為核心,以未來社區(qū)建設(shè)理念為引領(lǐng),注重連片謀劃公共服務(wù)設(shè)施布局、共享區(qū)域內(nèi)的公共空間和配套服務(wù),不斷建設(shè)‘5分鐘’‘10分鐘’‘15分鐘’生活圈。”市建委(市舊改辦)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,舊改不僅是一項城市更新工程,還是一項基層治理工程。“我們還將不斷推動數(shù)字化改革在舊改實踐中走深走實、積極探索老舊小區(qū)長效管理新方法新路徑,不斷完善社區(qū)治理新舉措新模式、推動基層治理水平迭代升級,不斷‘改’出群眾滿意度、‘改’出幸福美好家園。”
目前,全市已累計推動建設(shè)未來社區(qū)118個、創(chuàng)成首批省級未來社區(qū)11個,數(shù)量全省領(lǐng)先。
今年3月,全市首例“舊改”立體車庫在拱墅區(qū)大關(guān)街道大關(guān)西苑啟用,抽到車庫惠民車位的柯師傅從此解決了生活中的一個大麻煩。
“我們打破小區(qū)之間的界限,重新定義片區(qū)規(guī)模,將大關(guān)西三四五六七八苑共6個小區(qū)劃為大關(guān)西苑片區(qū),進(jìn)行連片改造、共建共享。”大關(guān)街道相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,通過對小區(qū)空間碎片進(jìn)行整合、“化零為整”,為配套設(shè)施建設(shè)和公共服務(wù)植入騰挪出有效空間。“有了場地后,我們還引入社會資本參建立體車庫,在只能劃60個地面車位的面積里擴(kuò)展出180個車位,并實施24小時全天候管理運營。”不僅如此,大關(guān)西苑片區(qū)還在完成必改項的基礎(chǔ)上,建成了百姓書場、西藝空間、陽光老人家等配套設(shè)施。
連片改造實踐中,杭州還充分融入未來社區(qū)理念,因地制宜構(gòu)建“三化九場景”,推進(jìn)老小區(qū)設(shè)施、環(huán)境、文化、空間、管理等綜合改造提升。
上城區(qū)南星街道對標(biāo)未來社區(qū)建設(shè)要求,對復(fù)興南苑等3個老舊小區(qū)共計32萬平方米進(jìn)行改造、對復(fù)興南街綜合整治提升,跨社區(qū)、跨街區(qū)打造“海月南星里”未來社區(qū)項目。
在老舊小區(qū)改造推進(jìn)過程中,杭州硬件、軟件一體化提升,推動老小區(qū)從“沒人管”到“一起管”、從“失管”到“智管”的轉(zhuǎn)變。
如臨平區(qū)南苑街道愛民小區(qū)以舊改為契機(jī),面向社會公開招投標(biāo)引入專業(yè)化物業(yè)公司,對治安消防、環(huán)境衛(wèi)生、設(shè)施設(shè)備等實行規(guī)范化管理,物業(yè)矛盾糾紛發(fā)生數(shù)較上年同期下降91.2%,在不久前開展的物業(yè)服務(wù)企業(yè)滿意度調(diào)查中,群眾滿意率達(dá)97%以上。
在2021年全市老舊小區(qū)改造“最佳案例”“典型案例”中,一系列治理“停車難”的好做法、好經(jīng)驗,為全市老小區(qū)破解“老大難”提供了思路與參考。
為著力破解改造中呼聲最高的“停車難”,杭州各舊改小區(qū)因地制宜、對癥下藥,對內(nèi)通過“拆改建”以及序化提升進(jìn)行空間挖潛,擴(kuò)建、新增停車位,對外“破圈”與周邊單位企業(yè)合作,以共建共享等方式拓展停車資源。
“舊改就應(yīng)該從這樣的‘小切口’入手,切實解決居民最迫切的需求,為群眾解憂紓困。”市建委(市舊改辦)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,將持續(xù)“群眾缺什么、我們補(bǔ)什么;群眾盼什么、我們謀什么”,推動老小區(qū)短板補(bǔ)齊、功能完善、服務(wù)升級,高質(zhì)量打造共同富?,F(xiàn)代化基本單元。
老舊小區(qū)停車問題,一方面來自路窄車多車位少,另一方面來自管理不當(dāng)違停亂停。破解,就要從這些問題率先入手。
濱江區(qū)西興街道繽紛北苑內(nèi)道路狹窄,為此小區(qū)舊改過程中打通了多幢樓之間的斷頭路,梳理內(nèi)部道路環(huán)線,增大轉(zhuǎn)彎處行車半徑,將主要道路和出入口車流集中位置進(jìn)行增寬處理,使道路可以單側(cè)停車而不影響雙向通行,實現(xiàn)增設(shè)停車位200余個,極大緩解了停車問題。不僅如此,為防止在改造施工過程中加劇小區(qū)車輛擁堵現(xiàn)象,繽紛北苑改造期間還讓施工單位根據(jù)地下車庫的入口和數(shù)量,分多個區(qū)域進(jìn)行封閉施工,24小時不間斷,僅85天就完成了改造工程。
桐廬縣洋塘小區(qū)也通過內(nèi)部道路整治優(yōu)化,為停車位騰挪空間。改造前,小區(qū)內(nèi)原本只有18個停車位,亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重。為此,小區(qū)改造時將道路拓寬了4至5米,并在道路北側(cè)增加側(cè)方停車位,新增機(jī)動車停車位101個,還設(shè)置了交通導(dǎo)行,規(guī)范居民停車行為。
小區(qū)先天條件與后天管理的差異,決定了舊改方案不能照搬照抄,應(yīng)立足小區(qū)實際,實行“一小區(qū)一方案”。
上城區(qū)復(fù)興南苑依托區(qū)域內(nèi)“一縱五橫”道路規(guī)劃新增泊位,在緩解停車泊位供需突出矛盾的同時,也通過智能化設(shè)備實現(xiàn)無人停車流程閉環(huán),結(jié)合信用分管理體系,配合多種支付體系,打造街區(qū)社會停車的新樣板。
余杭區(qū)余杭街道寶塔公寓則“向外要空間”,利用毗鄰塔山公園的13畝閑置土地,通過設(shè)計建造生態(tài)停車場,不僅新增93個停車泊位有效緩解了小區(qū)車位緊張問題,還為街道新辟了10畝綠色休閑公園。
停車?yán)Ь?,僅靠小區(qū)“單兵作戰(zhàn)”力量有限,還需要不斷擴(kuò)大舊改“朋友圈”,借力借勢“協(xié)同作戰(zhàn)”。
富陽區(qū)豐澤苑和清風(fēng)陽光苑這兩個小區(qū)隔著一條斷頭路,因權(quán)屬劃分不清,這里成為無人管的“邊緣地帶”,垃圾滿地、污水橫流、臭味難聞、蚊蟲滋生。借著老舊小區(qū)改造這股東風(fēng),在富陽區(qū)多部門聯(lián)合推動下,這對“鄰居”聯(lián)手將這條“死胡同”改造成了停車場,增加了約330個車位,不僅滿足了周邊居民停車需求,還一舉解決了原來環(huán)境臟亂差的問題。
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